周二發改委(wei)專家介(jie)紹(shao)，國務院給予鐵路系統(tong)的(de)財稅優(you)惠多強(qiang)調(diao)短期，此舉意在根據(ju)鐵路系統(tong)市場化(hua)改革步伐調(diao)整政策走向(xiang)。

　　記者梳理發現，稅收(shou)優(you)(you)惠(hui)方(fang)面，中(zhong)國鐵(tie)路總公(gong)司將繼承原先鐵(tie)道部享受的(de)稅收(shou)優(you)(you)惠(hui)，但鐵(tie)道部此(ci)前(qian)享有的(de)稅收(shou)優(you)(you)惠(hui)并不(bu)多(duo)且多(duo)為短期，比如中(zhong)國鐵(tie)路建(jian)設債券減半征(zheng)收(shou)所得稅的(de)優(you)(you)惠(hui)期限為3年(nian)。

　　財(cai)政補貼(tie)方面，國務(wu)院明(ming)確給予中(zhong)國鐵路總公司(si)財(cai)政補貼(tie)，但補貼(tie)期限(xian)同樣限(xian)制為今年以及明(ming)后兩(liang)年，總計3年時(shi)間。

　　“國家(jia)發(fa)改(gai)委等各個部門將持續關(guan)注鐵路(lu)系統(tong)改(gai)革狀況，根據其(qi)市場化路(lu)徑(jing)調(diao)整相應政策(ce)。”國家(jia)發(fa)改(gai)委綜合運(yun)輸經濟(ji)研(yan)究(jiu)所研(yan)究(jiu)員董焰接受采訪時介(jie)紹，當前(qian)財(cai)政以(yi)及稅(shui)收(shou)優惠政策(ce)多為短期刺激(ji)，幫助中國鐵路(lu)總公司過渡，扶持期限過后再根據鐵路(lu)系統(tong)改(gai)革狀態(tai)決定新一(yi)輪政策(ce)走勢。