中(zhong)級(ji)經(jing)濟師考試船(chuan)邊作業主要是指(zhi)集(ji)裝(zhuang)箱裝(zhuang)船(chuan)和卸船(chuan)。為了最大限(xian)度(du)地(di)減少船(chuan)舶(bo)在港停留時間，要事先備好(hao)編組計劃和船(chuan)上(shang)箱位積載圖。

　　1.積載圖

　　在集裝箱船(chuan)到達之前，必須掌握準確(que)的(de)(de)(de)訂艙要(yao)求，即(ji)集裝箱的(de)(de)(de)數量(liang)(liang)和重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)、每(mei)一只集裝箱的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)地等，這就要(yao)求制定積載(zai)圖(tu)。積載(zai)圖(tu)必須把該(gai)船(chuan)在各停靠(kao)港(gang)的(de)(de)(de)所有情況都(dou)考慮(lv)進去，并且還要(yao)考慮(lv)保證船(chuan)舶穩性(xing)所需的(de)(de)(de)平衡(heng)和穩性(xing)高度、堆碼(ma)限制、栓(shuan)固強度限制、重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)分(fen)布(bu)、特種貨(huo)物(wu)積載(zai)等因(yin)素。因(yin)此每(mei)個港(gang)口通常都(dou)指定專門負(fu)責(ze)準備(bei)積載(zai)圖(tu)的(de)(de)(de)計劃員與航運公(gong)司保持密切聯系。

　　2.搗垛

　　由于船舶(bo)靠掛港(gang)口和裝卸箱(xiang)(xiang)數(shu)(shu)的(de)增(zeng)加，或者是(shi)為(wei)了(le)保證船舶(bo)航行中的(de)穩定性，船上積載的(de)某些集裝箱(xiang)(xiang)可能需要(yao)交換(huan)位置，這種作業謂之(zhi)搗垛(duo)。碼頭業務員的(de)重要(yao)任務之(zhi)一便是(shi)盡可能地(di)減(jian)少(shao)搗垛(duo)箱(xiang)(xiang)數(shu)(shu)。

　　3.栓固

　　栓固是用鋼絲(si)或繩索固定船(chuan)(chuan)上貨物(wu)，以防止貨物(wu)互相擠壓(ya)，就集裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)而論，當(dang)集裝(zhuang)箱在甲板上時(shi)，必須用栓固桿件(jian)或螺旋扣件(jian)進行(xing)固定。

　　4.工(gong)班的組成

　　在(zai)裝(zhuang)卸集裝(zhuang)箱時，每臺龍門起重機可能(neng)只(zhi)需由l0到20名工(gong)人組成一個工(gong)班(依機型而定)，他們當中每一個人通常都是某臺設備(bei)的操作工(gong)，因此(ci)，都具備(bei)專門的技能(neng)。

　　（二）集裝(zhuang)箱堆場作業

　　無論是(shi)發(fa)貨人的(de)待(dai)裝(zhuang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)還是(shi)從集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)船上卸(xie)下后(hou)發(fa)運給(gei)收貨人的(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)，都必須經過集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)堆場交接(jie)。集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)化的(de)優越性能(neng)否發(fa)揮，關鍵就在集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)堆場如何(he)順利地作業。

　　1.堆場作業(ye)計劃圖

　　堆場(chang)作(zuo)業計劃圖用來安排集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)在堆場(chang)上(shang)的存貯。目的在于，根(gen)據在船期表(biao)和(he)船舶積載圖基礎上(shang)預先編制的計劃表(biao)，交(jiao)付和(he)接收進(jin)出(chu)口集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)，充(chong)分利用集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)堆場(chang)的有限場(chang)地存貯集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)，以便把集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)順利交(jiao)付收貨人或者裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)上(shang)船舶。

　　2.編組計劃

　　編(bian)組計劃幾(ji)乎與堆場作業計劃一樣，不過常(chang)常(chang)是指集裝(zhuang)箱存貯(zhu)和安排計劃而言，重點是安排船邊(bian)裝(zhuang)卸作業。

　　3.門衛(wei)工作職(zhi)責

　　從集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船上卸下的進口(kou)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)和需(xu)要裝(zhuang)(zhuang)船的出(chu)口(kou)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)都要在(zai)堆場(chang)人口(kou)處接收檢查(cha)，以確認交接正(zheng)確。港口(kou)大門是航運公(gong)司和貨主責任范圍的分界點，在(zai)這里(li)，碼頭(tou)經營(ying)者同作為有關(guan)方(fang)面(mian)代理人的轉運人或汽運公(gong)司辦理空、重箱(xiang)的交接。

　　4.堆場安全工作

　　對(dui)于堆場中(zhong)存(cun)貯的(de)集裝箱(重箱或空箱)，必須保證其(qi)安全，避免發生意(yi)外事故，同(tong)時也(ye)必須做好(hao)防臺風工作等。

　　5.集裝(zhuang)箱貨運(yun)站業務

　　集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)貨(huo)運站(zhan)管(guan)理人員的業務主要是交接拼箱(xiang)(xiang)(xiang)貨(huo)，進行拆裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)作業并(bing)在貨(huo)運站(zhan)內(nei)存貯這類集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)。集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)貨(huo)運站(zhan)可以設(she)在碼(ma)頭區(qu)(qu)內(nei)或緊靠(kao)碼(ma)頭區(qu)(qu)，或者設(she)在港區(qu)(qu)附近。

　　6.碼頭單證

　　在(zai)完成(cheng)碼頭作(zuo)(zuo)業時，必(bi)須(xu)與(yu)航(hang)運公司、發貨人、收貨人和(he)轉運人密(mi)切配合，使所(suo)有(you)編制的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)計劃與(yu)貨物(wu)和(he)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的(de)(de)(de)每次作(zuo)(zuo)業相一(yi)致。有(you)關裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)作(zuo)(zuo)業的(de)(de)(de)情況必(bi)須(xu)隨(sui)時通(tong)知港El的(de)(de)(de)每一(yi)個部門，每次作(zuo)(zuo)業的(de)(de)(de)結果也必(bi)須(xu)反(fan)饋(kui)到有(you)關部門，以便保證(zheng)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)作(zuo)(zuo)業的(de)(de)(de)順利進。