繼共享(xiang)(xiang)(xiang)單車(che)(che)以后，共享(xiang)(xiang)(xiang)汽(qi)車(che)(che)逐(zhu)漸進(jin)入人們(men)視(shi)野，目前全國超過20個城市(shi)出現(xian)了共享(xiang)(xiang)(xiang)汽(qi)車(che)(che)，嗅覺靈敏的(de)(de)各(ge)路(lu)資(zi)本也競相(xiang)進(jin)入，國內外巨頭紛(fen)紛(fen)布局，共享(xiang)(xiang)(xiang)汽(qi)車(che)(che)正在成(cheng)為(wei)各(ge)界爭(zheng)相(xiang)投資(zi)的(de)(de)新風口。業(ye)(ye)內人士(shi)表示，雖然共享(xiang)(xiang)(xiang)汽(qi)車(che)(che)利好政策頻出，市(shi)場需(xu)求不(bu)斷增加，但(dan)其發展(zhan)面(mian)臨的(de)(de)挑戰和問題遠(yuan)多(duo)于共享(xiang)(xiang)(xiang)單車(che)(che)，采購(gou)成(cheng)本和停車(che)(che)成(cheng)本高企長期困擾(rao)企業(ye)(ye)，配套設施不(bu)完(wan)善(shan)更是難(nan)言之痛，如何(he)解決網(wang)點(dian)少、充電樁少、號牌(pai)資(zi)源緊(jin)張等(deng)難(nan)題乃(nai)是當務之急。

　　共享汽車在多個城市落地
　　用手(shou)機(ji)(ji)下(xia)載共享(xiang)汽車APP并完成注(zhu)冊，使用時掏出手(shou)機(ji)(ji)掃碼(ma)，然(ran)后領取鑰(yao)匙，發動汽車……共享(xiang)汽車正在全(quan)國(guo)各地如(ru)雨后春(chun)筍般(ban)出現。

　　據記(ji)者不完全(quan)統計(ji)，目前(qian)北京、上海、廣州、深圳等20個城市(shi)已經出現了共享(xiang)(xiang)汽車(che)(che)，品(pin)牌(pai)和用(yong)戶都呈現井噴態勢。目前(qian)市(shi)場(chang)上出現了GoFun出行、巴歌(ge)出行、綠狗租車(che)(che)、一度用(yong)車(che)(che)、零派樂(le)享(xiang)(xiang)、壹壹租車(che)(che)、易(yi)卡租車(che)(che)、寶駕出行、EVCARD、途歌(ge)TOGO、車(che)(che)普智能、聯程共享(xiang)(xiang)、即行car2go、盼達用(yong)車(che)(che)等共享(xiang)(xiang)汽車(che)(che)品(pin)牌(pai)。

　　GoFun出(chu)(chu)行(xing)是首汽(qi)集(ji)團旗下(xia)新能源(yuan)分時租車品(pin)牌，目前在(zai)北(bei)京(jing)、上海、成都(dou)、長沙、青島、武(wu)漢、成都(dou)等城市(shi)上線(xian)。《經(jing)濟參(can)考報》記者(zhe)在(zai)手(shou)機應用(yong)商店下(xia)載“GoFun出(chu)(chu)行(xing)”APP，在(zai)完成手(shou)機號碼注冊、驗證(zheng)身份證(zheng)及駕駛證(zheng)信(xin)息、提交押金后(hou)，定位附近(jin)可用(yong)車輛，一鍵解鎖便(bian)可以輕松使用(yong)。

　　記(ji)者發現(xian)，在確定取車(che)網(wang)(wang)點(dian)和還車(che)網(wang)(wang)點(dian)后，APP上會顯(xian)示車(che)輛信息、電池續航里程(cheng)以及計價方式(shi)。GoFun出行透露，截(jie)至今(jin)年(nian)初(chu)，GoFun在北(bei)京(jing)市內投放的汽車(che)數量(liang)已達(da)1100輛，租賃網(wang)(wang)點(dian)達(da)100多(duo)個。預計到(dao)今(jin)年(nian)年(nian)底，GoFun出行將擴展到(dao)全國20多(duo)座城(cheng)市，點(dian)位擴展到(dao)1000余(yu)個。

　　“共享汽車可以提高私(si)(si)家(jia)車的(de)利用效率(lv)，私(si)(si)家(jia)車長(chang)期閑置造成了巨(ju)大(da)的(de)資(zi)源浪(lang)費。”北(bei)京(jing)汽車出(chu)行服務(wu)有(you)限公司副總經理王玉靜表示，目(mu)前我國每天有(you)4.5億(yi)人次的(de)出(chu)行需求，所(suo)以介(jie)于公共交通和私(si)(si)家(jia)車之間(jian)的(de)汽車共享服務(wu)市場潛力巨(ju)大(da)，快速增長(chang)趨勢可期。據他透(tou)露，北(bei)汽集團從2014年(nian)開始涉足汽車共享和分時租賃，投入10個億(yi)先后成立了綠(lv)行租車、北(bei)京(jing)出(chu)行、北(bei)京(jing)綠(lv)行等(deng)分時租賃品牌。

　　EVCARD是新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)分(fen)時(shi)租賃公司“環球車(che)享(xiang)”旗下品牌，該平臺僅在上海(hai)已有6000多輛車(che)、2500個(ge)運營網點，日(ri)均使用超過15000人次，每輛車(che)平均行駛時(shi)間將近(jin)4小時(shi)。去年12月底，EVCARD進入南(nan)京市場，運營近(jin)3個(ge)月，共(gong)享(xiang)汽(qi)車(che)在南(nan)京的用戶數量正(zheng)以倍數快速增長。按(an)照計劃，今(jin)年內(nei)將在南(nan)京投放1200輛車(che)，布局(ju)300個(ge)運營網點。

　　叮咚出行在廣州推出分時(shi)租賃共享汽車服務，不到(dao)5個(ge)月時(shi)間，投入300臺(tai)車，建成60個(ge)站點，出行會員達到(dao)了15000人。3月8日(ri)，途歌(ge)TOGO正式落地廣州，投放了300多輛雪鐵龍C3-XR和(he)奔馳smart。

　　隨著北京、上海(hai)等(deng)城(cheng)市(shi)車(che)輛號牌資源越(yue)發緊張，二三線城(cheng)市(shi)成為共享汽車(che)焦(jiao)點(dian)爭奪戰場。鄭(zheng)州、武(wu)漢(han)、大連(lian)、合肥、蕪湖、莆田、佛(fo)山、東營等(deng)城(cheng)市(shi)都出(chu)現(xian)了共享汽車(che)。

　　3月15日，安順(shun)市(shi)首個(ge)(ge)(ge)新(xin)能(neng)源汽車分時(shi)租賃一體化(hua)運營示(shi)范項目(mu)啟動，總投(tou)資3.7億元人民(min)幣(bi)，項目(mu)建(jian)成后，將(jiang)在安順(shun)市(shi)范圍內建(jian)設新(xin)能(neng)源汽車租賃點(dian)200個(ge)(ge)(ge)，改(gai)造(zao)停車位7500個(ge)(ge)(ge)。

　　2016年4月(yue)，睿馳(chi)達(da)新能(neng)(neng)源汽(qi)車科技有限公司(si)在(zai)大連推(tui)出(chu)的“氫氪出(chu)行”新能(neng)(neng)源共享汽(qi)車項目(mu)上線(xian)，目(mu)前(qian)擁(yong)有新能(neng)(neng)源汽(qi)車100余輛(liang)，今年計(ji)劃在(zai)全國25個城市落地。

　　“易開租(zu)(zu)車”在蕪湖已(yi)建成(cheng)70多(duo)個租(zu)(zu)賃(lin)點，投入新能源汽(qi)車1160輛，節假日一(yi)車難求。

　　央地支持政策密集出臺
　　目前，共(gong)享汽(qi)車分時租賃(lin)進入政(zheng)策(ce)紅利期(qi)，頂層支(zhi)持政(zheng)策(ce)陸續出臺，地方配套支(zhi)持政(zheng)策(ce)也在不斷落地。

　　3月5日，李克強總(zong)理在(zai)政府(fu)工作報告指出，要支持和引(yin)導分享經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)，提高社會資源(yuan)利用效率(lv)，便利人(ren)民群(qun)眾生(sheng)活。本著鼓(gu)勵創新(xin)(xin)、包容審(shen)慎原則，制定新(xin)(xin)興產業監管規則。

　　兩會前夕，國家發改委就(jiu)《分(fen)享(xiang)(xiang)經(jing)濟(ji)(ji)發展指南》征求意(yi)見，提出了允許和鼓勵各類市場主(zhu)體積極探索分(fen)享(xiang)(xiang)經(jing)濟(ji)(ji)新業(ye)態新模式(shi)、加快(kuai)形成(cheng)適應分(fen)享(xiang)(xiang)經(jing)濟(ji)(ji)特點的政策(ce)環境、鼓勵創新監管模式(shi)等規劃(hua)布局。

　　國務院辦公廳發布的《關于加快新(xin)能源汽車(che)推廣應用的指導意(yi)見》指出，在個(ge)人使用領域(yu)探索(suo)分時租(zu)賃、車(che)輛(liang)共享、整車(che)租(zu)賃以(yi)及按(an)揭購買新(xin)能源汽車(che)等模式，及時總結推廣科學有效的做法。

　　2016年3月(yue)，發改委聯合(he)中宣部(bu)、科技部(bu)、財政部(bu)等共十部(bu)委印發《關于促進綠色消費的指導意(yi)見》指出，支持發展共享經濟，鼓勵個人閑(xian)置資(zi)源有(you)效(xiao)利(li)用(yong)，有(you)序發展自有(you)車輛租賃(lin)，創新監管方式(shi)，完善信用(yong)體系。

　　去年12月，國家(jia)發改委印發了《綠色發展指標體(ti)系(xi)》和《生態文明建(jian)設考核目標體(ti)系(xi)》，作為(wei)生態文明建(jian)設評價考核的依據(ju)。其中，新(xin)能源汽車保有量增(zeng)長率是考核指標之一。

　　隨著(zhu)中(zhong)央鼓勵政策不(bu)斷(duan)出(chu)(chu)臺，地(di)方配(pei)套支持政策也在(zai)不(bu)斷(duan)落地(di)。北京市交通委提出(chu)(chu)，將(jiang)設置共享汽(qi)(qi)車停(ting)車位與充(chong)電(dian)樁，如將(jiang)二環、三環40余處(chu)高(gao)架橋下的空間(jian)改造為共享汽(qi)(qi)車租(zu)賃(lin)點，專門用于這些汽(qi)(qi)車的停(ting)放與充(chong)電(dian)。此(ci)外(wai)，北京市政府(fu)還將(jiang)推進分(fen)(fen)時租(zu)賃(lin)網點布局(ju)，預計到年(nian)底前，分(fen)(fen)時租(zu)賃(lin)汽(qi)(qi)車將(jiang)達到2000輛。

　　上(shang)海(hai)市出臺的《關(guan)于本市促進新(xin)能源汽(qi)車(che)分時(shi)(shi)租賃(lin)(lin)(lin)業(ye)(ye)發展的指導意見(jian)》強調，優先(xian)保障用(yong)于分時(shi)(shi)租賃(lin)(lin)(lin)的純(chun)電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)額度需(xu)求，對分時(shi)(shi)租賃(lin)(lin)(lin)企(qi)業(ye)(ye)購買新(xin)能源汽(qi)車(che)給予補貼(tie)，對用(yong)于分時(shi)(shi)租賃(lin)(lin)(lin)服務的充電(dian)(dian)設施建(jian)設和運營給予補貼(tie)。到2020年(nian)底，新(xin)能源汽(qi)車(che)分時(shi)(shi)租賃(lin)(lin)(lin)服務網點(dian)超過6000個(ge)，純(chun)電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)超過20000輛，充電(dian)(dian)樁超過30000個(ge)。

　　據記者了解，成(cheng)都(dou)(dou)正在加快擬定新(xin)能源(yuan)汽車(che)分時(shi)租賃發(fa)展(zhan)指導意見(jian)，以鼓勵(li)、推動、規范其(qi)發(fa)展(zhan)。同(tong)時(shi)，成(cheng)都(dou)(dou)還(huan)將加快研(yan)究(jiu)促進(jin)共享(xiang)停(ting)車(che)發(fa)展(zhan)的辦法(fa)和舉措(cuo)，整合停(ting)車(che)資源(yuan)，推動“互(hu)聯網+停(ting)車(che)”融合發(fa)展(zhan)。

　　共享出行成為投資風口
　　共(gong)享(xiang)經濟利好(hao)政(zheng)策疊加巨大(da)的市場需(xu)求，共(gong)享(xiang)汽車正(zheng)在(zai)成為投資(zi)風口。國內外汽車巨頭紛紛布局(ju)共(gong)享(xiang)汽車，各(ge)路資(zi)金競相進入，共(gong)享(xiang)汽車從產品、資(zi)金到應用模式呈現百花齊放(fang)的局(ju)面。

　　在共享經濟為消費(fei)群(qun)體普遍接(jie)受(shou)的(de)(de)狀(zhuang)態下(xia)，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)分時(shi)租賃將迸發(fa)更(geng)強勁的(de)(de)發(fa)展動力。尤其在交通壓(ya)力巨大的(de)(de)城市(shi)，通過有效整合社會零散汽(qi)車(che)(che)資源(yuan)(yuan)(yuan)，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)分時(shi)租賃不僅能(neng)(neng)夠(gou)緩解城市(shi)交通，還能(neng)(neng)夠(gou)解決城市(shi)生活中人(ren)們(men)普遍存在的(de)(de)停車(che)(che)用車(che)(che)難問題。

　　國際(ji)戰略咨(zi)詢公司(si)羅蘭貝(bei)(bei)格在(zai)(zai)最(zui)新發布的《2018中國汽(qi)車共(gong)(gong)享出行(xing)市(shi)場(chang)分析(xi)預測報(bao)告》認為，汽(qi)車共(gong)(gong)享出行(xing)(主要包括租車和(he)網約車兩(liang)種業態)在(zai)(zai)中國擁有(you)廣(guang)闊(kuo)的發展(zhan)前景，其直接需求將由2015年的816萬(wan)次(ci)/天快速增長(chang)至(zhi)2018年的3700萬(wan)次(ci)/天，對應市(shi)場(chang)容量(liang)有(you)望增長(chang)至(zhi)3800億元(yuan)/年。“我們預測汽(qi)車共(gong)(gong)享出行(xing)的潛在(zai)(zai)需求在(zai)(zai)2018年有(you)望達到(dao)1.6億次(ci)/天，對應潛在(zai)(zai)市(shi)場(chang)容量(liang)有(you)望達到(dao)1.8萬(wan)億元(yuan)。”羅蘭貝(bei)(bei)格在(zai)(zai)上(shang)述報(bao)告中預測共(gong)(gong)享汽(qi)車的火熱趨勢難以阻擋(dang)。

　　國家信息中心分(fen)(fen)享經(jing)(jing)(jing)濟(ji)(ji)研(yan)究中心、中國互(hu)聯網協會(hui)分(fen)(fen)享經(jing)(jing)(jing)濟(ji)(ji)工作委員會(hui)在(zai)京聯合發布的(de)《中國分(fen)(fen)享經(jing)(jing)(jing)濟(ji)(ji)發展報告2017》顯示(shi)，2016年(nian)中國分(fen)(fen)享經(jing)(jing)(jing)濟(ji)(ji)市場(chang)交易額約為34520億元(yuan)(yuan)，比(bi)上年(nian)增(zeng)(zeng)長103%，其中交通出行(xing)2038億元(yuan)(yuan)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長104%。與互(hu)聯網行(xing)業投融資(zi)相對(dui)趨冷的(de)大環境不同(tong)(tong)，分(fen)(fen)享經(jing)(jing)(jing)濟(ji)(ji)企業融資(zi)規(gui)模繼續保持大幅擴(kuo)張(zhang)。2016年(nian)分(fen)(fen)享經(jing)(jing)(jing)濟(ji)(ji)融資(zi)規(gui)模約 1710億元(yuan)(yuan)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長130%，其中交通出行(xing)領域分(fen)(fen)享經(jing)(jing)(jing)濟(ji)(ji)的(de)融資(zi)規(gui)模為700億元(yuan)(yuan)，同(tong)(tong)比(bi)分(fen)(fen)別(bie)增(zeng)(zeng)長124%。

　　就具體(ti)企業融(rong)資(zi)(zi)情(qing)況來看，一度用(yong)車(che)(che)A輪(lun)融(rong)資(zi)(zi)1.28億元，成都市(shi)場上(shang)的Soda共(gong)享車(che)(che)以及在部分地區出現的嗒嗒用(yong)車(che)(che)和易開租車(che)(che)完成了(le)A輪(lun)融(rong)資(zi)(zi)，UCAR用(yong)車(che)(che)科技、Ponycar馬上(shang)用(yong)車(che)(che)等完成了(le)天使輪(lun)融(rong)資(zi)(zi)，海馬汽車(che)(che)(6.070, -0.03, -0.49%)與易鑫金融(rong)的福美來系列(lie)和首汽集團的GoFun出行完成B輪(lun)融(rong)資(zi)(zi)。

　　國(guo)(guo)際巨頭(tou)方(fang)面(mian)，戴姆(mu)(mu)勒(le)—奔馳集(ji)團正計劃在中國(guo)(guo)將(jiang)兩大汽(qi)車(che)共(gong)享項目(mu)(mu)整合，集(ji)中發力共(gong)享汽(qi)車(che)市(shi)(shi)場(chang)。戴姆(mu)(mu)勒(le)—奔馳集(ji)團在中國(guo)(guo)市(shi)(shi)場(chang)有“即行Car2go”項目(mu)(mu)和(he)“Car2share”兩大共(gong)享(汽(qi)車(che))出行項目(mu)(mu)。通用汽(qi)車(che)通過多種渠道進入共(gong)享出行領域，以自建公司(si)及(ji)參股方(fang)式進入海(hai)內外市(shi)(shi)場(chang)，其車(che)型包括傳(chuan)統汽(qi)車(che)和(he)新能源汽(qi)車(che);通用汽(qi)車(che)還要(yao)打造汽(qi)車(che)共(gong)享頭(tou)牌——Maven居民區(qu)服務項目(mu)(mu)。

　　大眾汽(qi)(qi)車(che)集團參股了共享(xiang)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)，如向以色(se)列(lie)的(de)Gett投入3億(yi)美元，該公(gong)(gong)(gong)司(si)是歐(ou)洲第一個提供專車(che)服(fu)(fu)(fu)務的(de)公(gong)(gong)(gong)司(si)。在(zai)中(zhong)國(guo)市場上(shang)，大眾汽(qi)(qi)車(che)中(zhong)國(guo)宣(xuan)布和(he)滴滴合作，加(jia)速在(zai)全(quan)球汽(qi)(qi)車(che)共享(xiang)、按需打車(che)領域的(de)布局。大眾汽(qi)(qi)車(che)還成立了全(quan)新的(de)移(yi)動出行服(fu)(fu)(fu)務公(gong)(gong)(gong)司(si)——MOIA，其業務分為(wei)兩種，即APP網(wang)絡約車(che)服(fu)(fu)(fu)務和(he)共乘業務，均(jun)可通過(guo)手機(ji)應(ying)用(yong)程序享(xiang)受用(yong)車(che)服(fu)(fu)(fu)務。寶馬集團也和(he)汽(qi)(qi)車(che)租賃公(gong)(gong)(gong)司(si)合資成立DriveNow公(gong)(gong)(gong)司(si)，已(yi)推出汽(qi)(qi)車(che)共享(xiang)服(fu)(fu)(fu)務。

　　不(bu)同于共享單車(che)(che)，共享汽車(che)(che)是(shi)重(zhong)資產(chan)行業(ye)，每個平臺前期僅車(che)(che)輛采購(gou)動輒就需上(shang)億投(tou)入。共享汽車(che)(che)背后除了資本(ben)大(da)鱷，汽車(che)(che)制造企業(ye)也(ye)沒有袖手旁觀。近年來，新能源汽車(che)(che)個人市(shi)場(chang)銷售局(ju)面(mian)受困于充電難、續航(hang)短、價格貴等(deng)因素。通過共享汽車(che)(che)模式，由運(yun)營方解決充電、續航(hang)、價格等(deng)問題，可最大(da)限度(du)消(xiao)除人們對(dui)電動汽車(che)(che)的(de)使用顧慮。

　　近(jin)日，北汽(qi)集(ji)團董(dong)事長徐和誼更是(shi)公開表(biao)示，北汽(qi)開發了一款專門適合于(yu)共享新(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)的(de)產品，并將(jiang)在今(jin)年二(er)季度正式推出(chu)。力帆(fan)、長安等(deng)汽(qi)車(che)廠商(shang)的(de)分(fen)時租(zu)賃業(ye)務(wu)都在推進中。力帆(fan)集(ji)團旗下盼達用(yong)車(che)分(fen)時租(zu)賃項目，已在重慶主(zhu)城區建設(she)超過50個(ge)分(fen)時租(zu)賃點，投放新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)近(jin)800輛。

　　武(wu)漢暢的(de)公(gong)司(si)大股(gu)東是(shi)合(he)康新(xin)能(8.150, -0.02, -0.24%)公(gong)司(si)，該公(gong)司(si)產品覆蓋電動車(che)動力(li)總(zong)成(cheng)系(xi)統及關鍵零部(bu)件(jian)。武(wu)漢電動汽車(che)示范運(yun)營公(gong)司(si)的(de)股(gu)東之一是(shi)東風電動車(che)輛(liang)股(gu)份有(you)限公(gong)司(si)，其(qi)采購并(bing)投放運(yun)營的(de)車(che)輛(liang)，也都是(shi)“東風造(zao)”。

　　普華永道的(de)報告指出，未來(lai)5年(nian)汽車分時租(zu)賃(lin)市(shi)(shi)場將以超過50%的(de)增幅(fu)繼續(xu)發展，分時租(zu)賃(lin)市(shi)(shi)場預計在2018年(nian)后逐漸趨于(yu)明(ming)朗，主(zhu)流(liu)企(qi)業會通過并購形式(shi)進一步擴大市(shi)(shi)場份額和領(ling)先(xian)地位。未來(lai)分時租(zu)賃(lin)市(shi)(shi)場也將形成3到4家全國范圍內領(ling)先(xian)的(de)龍頭企(qi)業。

　　行業發展仍面臨重重挑戰
　　共享汽車(che)雖(sui)然受到許多人追捧，但是(shi)，不(bu)同(tong)于共享單車(che)，汽車(che)分時租賃行業(ye)門檻(jian)較高，企業(ye)市場(chang)規模(mo)易受車(che)輛、牌照等(deng)各種資源(yuan)影響，在發(fa)展(zhan)過程中面臨(lin)重重挑戰。

　　首先，共(gong)享(xiang)汽(qi)車(che)(che)的(de)成(cheng)本(ben)高(gao)企。由(you)于車(che)(che)輛(liang)采購成(cheng)本(ben)高(gao)，一(yi)(yi)些共(gong)享(xiang)汽(qi)車(che)(che)平(ping)臺投入(ru)汽(qi)車(che)(che)數量少(shao)、網點(dian)少(shao)，用(yong)戶還(huan)車(che)(che)取車(che)(che)不(bu)方便，難以(yi)形成(cheng)規模。不(bu)同于共(gong)享(xiang)單車(che)(che)，共(gong)享(xiang)汽(qi)車(che)(che)面臨停(ting)車(che)(che)成(cheng)本(ben)問題，在一(yi)(yi)二線城市核心(xin)地(di)(di)段，一(yi)(yi)輛(liang)車(che)(che)僅(jin)停(ting)車(che)(che)月租成(cheng)本(ben)少(shao)則四五百元，高(gao)則上(shang)千元。由(you)于專用(yong)車(che)(che)位稀缺，有些平(ping)臺甚至暫時(shi)無法實現異地(di)(di)還(huan)車(che)(che)。這(zhe)意味著(zhu)，在某些網點(dian)租車(che)(che)，也必在原來的(de)網點(dian)還(huan)車(che)(che)，這(zhe)在很大程度上(shang)限制(zhi)了消(xiao)費人群。

　　其(qi)次，共享汽車大多使用新能源汽車，因此充(chong)電樁等配(pei)套(tao)設施的完善程度，直接(jie)影響(xiang)共享汽車的發展。不少(shao)企業認為，購車資金問(wen)題還(huan)能想辦法解決(jue)，但布局(ju)網(wang)點難于上青天(tian)。

　　電(dian)動汽車需(xu)配備建有(you)充電(dian)樁的(de)專用車位，由于(yu)充電(dian)樁還不(bu)普及，新能(neng)源汽車分時租賃也面臨(lin)著里(li)程焦慮和充電(dian)難題，車輛(liang)的(de)調(diao)度(du)、充電(dian)都需(xu)要耗費大量人力，加大了平(ping)臺的(de)運維成本(ben)。

　　加之(zhi)充電(dian)樁的建設成本高，目前的充電(dian)樁大多分(fen)布在(zai)商場、酒店(dian)、社區、機關大院等(deng)，與(yu)之(zhi)匹配的車(che)位(wei)(wei)權(quan)屬分(fen)散，共(gong)享(xiang)汽車(che)運營(ying)公(gong)司與(yu)車(che)位(wei)(wei)業主洽談合(he)作比較困(kun)難，但是沒有(you)充裕的車(che)位(wei)(wei)，共(gong)享(xiang)汽車(che)平臺就無法(fa)增加網點。

　　第三，在北(bei)上(shang)廣深等限牌(pai)(pai)城市(shi)，越(yue)來越(yue)稀缺的(de)新能源汽(qi)車(che)資質牌(pai)(pai)照，也是制約共享汽(qi)車(che)擴大(da)規模(mo)的(de)一(yi)大(da)障礙(ai)。一(yi)度用車(che)CEO王楊就表示(shi)，目前新能源分(fen)(fen)時(shi)租賃(lin)行(xing)業最大(da)的(de)問題(ti)是牌(pai)(pai)照，比如(ru)2016年，受制于機動車(che)牌(pai)(pai)照發放總量控(kong)制，北(bei)京(jing)市(shi)僅下發了(le)2000個(ge)分(fen)(fen)時(shi)租賃(lin)小(xiao)客車(che)的(de)經營指標(biao)，共有5家企業分(fen)(fen)得該指標(biao)。

　　共(gong)享汽(qi)車(che)市場是塊(kuai)巨大的(de)蛋糕，但是如何(he)消化(hua)它仍需要很(hen)長的(de)時(shi)間。3月10日，新能源汽(qi)車(che)分時(shi)租賃企(qi)業(ye)友(you)友(you)用車(che)宣(xuan)布停止運(yun)營(ying)，稱停運(yun)的(de)直接原(yuan)因是“之(zhi)前簽署(shu)的(de)投資款(kuan)項未如期到位”。雖(sui)然友(you)友(you)用車(che)的(de)車(che)輛運(yun)營(ying)效率稱得上是業(ye)界優秀(xiu)，但仍難逃關門的(de)命(ming)運(yun)，這給剛(gang)剛(gang)起步的(de)共(gong)享汽(qi)車(che)行業(ye)敲響了警鐘。

　　共享汽車(che)(che)的(de)發展離不開地方政府(fu)的(de)支(zhi)持。業內人士表示，政府(fu)將它納(na)入(ru)公(gong)共交通體系，給予政策扶持和資(zi)源配套支(zhi)持，共享汽車(che)(che)才(cai)能真正(zheng)發展起來。