上周五晚間，財政部網站上出現的一則《國務院關稅稅則委員會關于調整部分商品進口關稅的通知》引發了市場各方的強烈關注，其中柴油、航空煤油將以零關稅進口的消息更是被視為航空運輸業的巨大利好。經歷周末的醞釀發酵后，這一利好將在今日接受市場的檢驗。

　　下月起部分商品減稅就在A股市場強勢反彈兩日后，上周五晚間財政部網站上又公布了一則利好。財政部新聞辦公室稱，為進一步擴大先進技術設備、關鍵零部件和能源原材料進口，促進對外貿易平衡，保證國內經濟平穩運行，加強國內救災和應急物資儲備體系建設，自2011年7月1日起，我國將大幅下調汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進口關稅。

　　公告顯示，這次降稅共涉及33個稅目商品，以能源、原材料為主，這是繼今年初對600多種商品實施較低進口暫定關稅基礎上的又一次力度較大的降稅措施。

　　具體來看，柴油、航空煤油都將以零關稅進口，同時還將下調帳篷、充氣褥墊、救生衣、防毒面具、雷達生命探測儀等救災物品，混紡布、亞麻紗線等紡織原料，鋅錠、鎳廢料等有色金屬原料，以及變色鏡等日用品的進口關稅。

　　業內人士分析稱，目前國內市場成品油供應并不緊張，成品油批發價也處于小幅下跌的態勢，下調多個油品進口關稅的消息確實比較意外，其目的可能是為應對7月國內煉油廠傳統的檢修高峰而帶來的“油荒”。長遠看，稅率的下調也將起到調整能源結構的作用。

　　分析人士：利好航空股

　　對投資者而言，航空煤油從2011年最惠國稅率9%直接調低至0無疑最為引人關注。

　　中央財經大學稅務系教授劉桓公開表示，航空煤油進口關稅是一個基礎，增值稅、消費稅等其他稅種都是在此基礎上進一步計算。隨著航空煤油關稅的下調，增值稅、消費稅也會調整，經過乘數效應的放大，航空業運營成本將會有效降低。

　　分析人士指出，從2010年1月開始中國航空煤油進口關稅從1%不斷增加，直接導致航空煤油進口成本增加，此次下調為零對航空業是重大利好。

　　申銀萬國指出，航空業的寒冬已經過去，1~5月份集中出現的較負面因素已經大幅調低市場對于今年板塊復蘇預期，隨著3季度旺季的到來和油價回落都將成為航空股股價上行的催化劑。申銀萬國表示，在大盤企穩的情況下，航空股有望迎來階段性反彈，推薦國內航線占比較高的南方航空（600029，收盤價7.90元）和海南航空（600221，收盤價7.12元）。

　　業內人士指出成品油關稅下調，也可能對部分行業造成沖擊，例如煉油業。其中，具有調油作用的甲苯和二甲苯的生產企業會受到影響.